{"id":481,"date":"2025-10-31T08:48:16","date_gmt":"2025-10-31T08:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lppy.fi\/?p=481"},"modified":"2025-10-31T08:48:44","modified_gmt":"2025-10-31T08:48:44","slug":"miksi-humalassa-polkupyoraily-halutaan-edelleensallia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/2025\/10\/31\/miksi-humalassa-polkupyoraily-halutaan-edelleensallia\/","title":{"rendered":"Miksi humalassa polkupy\u00f6r\u00e4ily halutaan edelleen sallia?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br>Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n julkaisemassa valtakunnallisessa liikenneturvallisuusstrategiassa vuosille 2022-2026 esitet\u00e4\u00e4n laajaa toimenpideohjelmaa liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Er\u00e4s ensimm\u00e4isist\u00e4 ty\u00f6n alle otetuista toimenpiteist\u00e4 oli selvitys promillerajan asettamisesta py\u00f6r\u00e4ilyyn ja mikroliikkumiseen.<br>Toimenpiteen vaikutuksiksi \u2013 selvityksen lopputulosta tiet\u00e4m\u00e4tt\u00e4 &#8211; arvioitiin liikennekuolemien<br>v\u00e4heneminen ja jopa merkitt\u00e4v\u00e4 loukkaantumisien v\u00e4heneminen. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lis\u00e4ksi todettiin, ett\u00e4 promilleraja l\u00e4hett\u00e4isi selke\u00e4n viestin siit\u00e4, ett\u00e4 alkoholin k\u00e4ytt\u00f6 py\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 tai mikroliikkumisessa ei ole hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4\u00e4.<br>Asia on nyt selvitetty ja selvitysty\u00f6n lopputuloksena hallitus on antanut lakiesityksen, jonka<br>tarkoituksena on parantaa s\u00e4hk\u00f6potkulautailun ja muun mikroliikkumisen turvallisuutta. Uudessa laissa asetettaisiin kevyiden s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen ja s\u00e4hk\u00f6polkupy\u00f6rien kuljettamiseen 0,5 promillen raja, mutta tavallisia polkupy\u00f6ri\u00e4 promilleraja ei koskisi. Ei, vaikka joka kolmannen<br>polkupy\u00f6r\u00e4onnettomuuden takana on ollut alkoholi ja joka viides kuolleista polkupy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ist\u00e4 onollut juovuksissa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jostain syyst\u00e4 juovuksissa py\u00f6r\u00e4ilemiseen ei haluta puuttua. Liikenneturvallisuusstrategiassa<br>otettiin kuitenkin hyvin selv\u00e4sti kantaa py\u00f6r\u00e4ilyn promillerajan puolesta. Ep\u00e4selv\u00e4\u00e4 vain oli, mink\u00e4 suuruinen raja olisi j\u00e4rkev\u00e4. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lakiesityksen ja strategian v\u00e4lill\u00e4 on outo ristiriita.<br>Onko ehk\u00e4 ajateltu, ett\u00e4 juopuneena ajaminen polkupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on jo kielletty\u00e4? Se pit\u00e4\u00e4 tavallaan<br>paikkansa, mutta kielto on voimassa vasta sitten, jos aiheuttaa vaaraa muille. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 se<br>tarkoittaa, ett\u00e4 t\u00e4ytyy ajaa kolari. Yksikseen kaatuilut ja t\u00f6rm\u00e4ykset eiv\u00e4t aiheuta vaaraa muille.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On selv\u00e4\u00e4, ett\u00e4 nykyinen laki ei ole riitt\u00e4v\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4onnettomuuksien v\u00e4hent\u00e4miseksi.<br>Poliisi ei ole voinut valvoa juopuneena ajamista, koska promillerajaa ole ollut. Ei ole ollut mit\u00e4\u00e4n<br>valvottavaa. Sama tilanne jatkuu, vaikka hallituksen lakiesityksess\u00e4 poliisille ehdotetaankin<br>mahdollisuutta puhalluttaa polkupy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4, mutta mihin sill\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n?<br>Kun py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 olisi puhallutettu, jatkuisiko matka juopumustasosta riippumatta vai j\u00e4isik\u00f6 poliisi<br>paikalle est\u00e4m\u00e4\u00e4n ajamisen? Siihen resurssit tuskin riitt\u00e4v\u00e4t. On helppo ennustaa, ett\u00e4 poliisi ei<br>py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 tule vastedesk\u00e4\u00e4n puhalluttamaan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Onnettomuustietoinstituutti OTI on julkaisut polkupy\u00f6r\u00e4onnettomuuksien tutkintaan nojautuvan raportin, jonka johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksiss\u00e4 todetaan, ett\u00e4 p\u00e4ihtyneen\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyyn pit\u00e4isi asettaa lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 rajoitteita. T\u00e4ll\u00e4 tarkoitetaan promillerajaa.<br>Liikenneturva selvitti jokin aika sitten suomalaisten mielipiteit\u00e4 p\u00e4ihteist\u00e4 liikenteess\u00e4. Vastaajista 69 prosenttia kannatti promillerajaa polkupy\u00f6r\u00e4ilyyn. Asialla n\u00e4ytt\u00e4isi siis olevan kansan enemmist\u00f6n tuki takanaan.<br>On h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kaikesta huolimatta juovuksissa py\u00f6r\u00e4ilemiselle ei haluta tehd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n.<br>Kuka haluaa sen jatkuvan ja mill\u00e4 perusteella?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikkuvan poliisin Perinneyhdistys ry (LPPY) on perustettu vuonna 2014 vaalimaan<br>valtakunnallisesti toimineen ja lakkautetun Liikkuvan poliisin (LP) perinteit\u00e4 sek\u00e4 osallistua omalla<br>panoksellaan liikenneturvallisuuden edist\u00e4miseen. Yhdistys on puoluepoliittisesti sitoutumaton.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n julkaisemassa valtakunnallisessa liikenneturvallisuusstrategiassa vuosille 2022-2026 esitet\u00e4\u00e4n laajaa toimenpideohjelmaa liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Er\u00e4s ensimm\u00e4isist\u00e4 ty\u00f6n alle otetuista toimenpiteist\u00e4 oli selvitys promillerajan asettamisesta py\u00f6r\u00e4ilyyn ja mikroliikkumiseen.Toimenpiteen vaikutuksiksi \u2013 selvityksen lopputulosta tiet\u00e4m\u00e4tt\u00e4 &#8211; arvioitiin liikennekuolemienv\u00e4heneminen ja jopa merkitt\u00e4v\u00e4 loukkaantumisien v\u00e4heneminen. Lis\u00e4ksi todettiin, ett\u00e4 promilleraja l\u00e4hett\u00e4isi selke\u00e4n viestin siit\u00e4, ett\u00e4 alkoholin k\u00e4ytt\u00f6 py\u00f6r\u00e4ilyss\u00e4 tai mikroliikkumisessa ei ole &#8230; <a title=\"Miksi humalassa polkupy\u00f6r\u00e4ily halutaan edelleen sallia?\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/2025\/10\/31\/miksi-humalassa-polkupyoraily-halutaan-edelleensallia\/\" aria-label=\"Lue lis\u00e4\u00e4 aiheesta Miksi humalassa polkupy\u00f6r\u00e4ily halutaan edelleen sallia?\">Lue lis\u00e4\u00e4<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-481","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lehdistotiedotteet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=481"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":483,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481\/revisions\/483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}