Liikkuvan poliisin Perinneyhdistys on eritt\u00e4in huolissaan vuoden 2018 voimaan tulleen ajokorttilains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksen vaikutuksesta tutkinnon vastaanottajien ty\u00f6turvallisuuteen ja samalla yhdistyksen huoli kiinnittyy tutkinnon vastaanottajien ammattitaidon parantamisvaatimukseen tilanteessa, miss\u00e4 ajokorttiuudistus on ollut voimassa jo 17 kuukautta. Yhdistyksen kannanotto perustuu yhdistyksen puheenjohtajan henkil\u00f6kohtaiseen kokemukseen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksen j\u00e4lkeisest\u00e4 ajotutkinnon vastaanottajan ty\u00f6st\u00e4 Ajovarman palveluksessa ja h\u00e4nen tekem\u00e4st\u00e4\u00e4n ajotutkinnon vastaanottajien ty\u00f6teht\u00e4viin liittyv\u00e4st\u00e4 riskikartoituksesta. Kyseinen riskikartoituksen tekeminen k\u00e4ynnistettiin vuoden 2018 lopulla, jolloin todettiin useiden ajotutkinnon vastaanottajien joutuneen jopa hengenvaaraan B-luokan ajotutkinnon aikana tutkintoajoneuvon kuljettajan eritt\u00e4in heikon ajotaidon seurauksena.<\/p>\n\n\n\n
Kyseinen tilanne jatkuu edelleen ajotutkinnoissa ja ajotutkinnon vastaanottajat ovat onnistuneet riskitietoisuuden kasvaessa tunnistamaan kuljettajan riskik\u00e4ytt\u00e4ytymisen riitt\u00e4v\u00e4n ajoissa ja keskeytt\u00e4neet yh\u00e4 useammin ajokokeen ennen vakavien riskien eskaloitumista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ajokorttilains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n uudistuksen yhteydess\u00e4 v\u00e4hennettiin B-ajokorttiluokan ns. pakollisia ajo-opetus tunteja 18:sta ajo-opetus tunnista 10:een ajo-opetus tuntiin. Vaikka uuteen tutkintomalliin sis\u00e4llytettiin pakollisten ajotuntien lis\u00e4ksi ensimm\u00e4isen ajokortin suorittajan koulutus (4 tuntia teoriaopetusta) ja riskienhallinnan koulutus (4 tuntia ajo-opetusta ja 4 tuntia teoriaopetusta), v\u00e4heni nimenomaan autolla ajettu pakollinen ajokoulutus jopa merkitt\u00e4v\u00e4sti, sill\u00e4 ajokorttilain uudistuksen yhteydess\u00e4 puolet pakollisista 10:st\u00e4 ajo-opetus tunnista voidaan ajaa simulaattorilla ja my\u00f6s kaikki riskienhallinnan koulutuksen ajo-opetus tunnit voidaan ajaa simulaattorilla. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 nykyinen tutkintomalli mahdollistaa siis B-luokan ajotutkintoon saapumisen vain viiden (5) oikean ajotunnin j\u00e4lkeen (ajotunnin pituus 50 min). Edell\u00e4 kuvattu tilanne on johtanut siihen, ett\u00e4 kuljettajatutkintoon saapuu p\u00e4ivitt\u00e4in jopa merkitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4 kuljettajia, joiden ajokyky ei miss\u00e4\u00e4n tapauksessa mahdollista auton turvallista kuljettamista eri liikennetilanteissa.<\/p>\n\n\n\n Korjaus t\u00e4h\u00e4n ep\u00e4kohtaan tulisi ratkaista joko simulaattoriopetuksen v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4, lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pakollisia oikeita ajotunteja tai poistamalla kokonaan ns. pakollisten ajotuntien minimi m\u00e4\u00e4r\u00e4, jolloin ajokokeeseen tultaisiin vasta kun kuljettaja omaa riitt\u00e4v\u00e4n kokonaisvaltaisen ajotaidon auton turvalliseen kuljettamiseen liikenteess\u00e4. My\u00f6s tutkinnon vastaanottajien tulee yh\u00e4 ammattitaitoisemmin kyet\u00e4 arvioimaan kuljettajan ajosuoritusta kokonaisvaltaisesti ajokokeessa. Tutkinnon vastaanottajien vastuulla on se, ett\u00e4 ajo-oikeutta ei my\u00f6nnet\u00e4 henkil\u00f6lle, joka ei kykene kuljettamaan autoa liikenteess\u00e4 sujuvasti, vastuullisesti, ekologisesti, sosiaalisesti ja liikenneturvallisuutta vaarantamatta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Er\u00e4\u00e4n\u00e4 ajokorttiuudistuksen tavoitteena oli alentaa ajokortin hintaa ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4kin silt\u00e4, ett\u00e4 liian monen ajokokeeseen saapuvan kuljettajan ainoana p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4n\u00e4 on ollut suorittaa ajo-opetuskoulutus uudistuksen j\u00e4lkeen mahdollisimman halvalla. Oikean ajo-opetuksen sijaan kaikki mahdolliset tunnit ajetaan simulaattorissa, mink\u00e4 hinta on normaalia ajo-opetusta selke\u00e4sti halvempi. N\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s silt\u00e4, ett\u00e4 ajokorttiuudistuksen tavoitteena ollut oppilaan oma arvio riitt\u00e4v\u00e4n hyv\u00e4st\u00e4 ajotaidosta ajokokeessa ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 toteudu rahan ollessa liian usein ainoa mittari koko ajokorttiprosessissa. B-ajokortin hinta n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 asettuvan 900 euron ja 1500 euron v\u00e4lille riippuen simulaattoriopetuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Heikon ajotaidon seurauksena tapahtuvat hylk\u00e4ykset ajokokeissa kasvattavat ajokortin hintaa keskim\u00e4\u00e4rin 290 eurolla\/ajokoe (tutkintomaksu, auton k\u00e4ytt\u00f6 ajokokeessa ja 1 ajotunti siirtyminen ja valmistumiseen kokeeseen sis\u00e4lt\u00e4en opettajan palkan).<\/p>\n\n\n\n Ajokorttiuudistus poisti tutkinnon vastaanottajien oikeuden ns. lis\u00e4ajotuntien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4miseen tilanteissa miss\u00e4 ajokoe hyl\u00e4ttiin, joten vastuu lis\u00e4opetuksen tarpeen arvioinnista siirretiin autokoulun opettajan ja oppilaan vastuulle. T\u00e4m\u00e4 on taas johtanut siihen, ett\u00e4 liian usein uuteen ajokokeeseen tullaan jopa ilman ainoatakaan lis\u00e4 ajo-opetustuntia oppilaan itse arvioidessa h\u00e4nen ajotaitonsa riitt\u00e4v\u00e4n uudesta ajotutkinnosta selvi\u00e4miseen. Liian usein seurauksena on hylk\u00e4ys my\u00f6s seuraavassa ajokokeessa, koska ajotaitoa lis\u00e4\u00e4v\u00e4\u00e4 ajoharjoittelua ei ole suoritettu oppilaan asiantuntemattoman p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen seurauksena.<\/p>\n\n\n\n Jotta t\u00e4h\u00e4n asiaan saataisiin korjaus, tulisi lis\u00e4ajotuntien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4misoikeus palauttaa ehdottomasti tutkinnon vastaanottajille. Kyseinen ratkaisu varmistaisi sen, ett\u00e4 ajokokeessa hyl\u00e4tty kuljettaja harjoittelisi ajoa riitt\u00e4v\u00e4sti ennen seuraavaa ajokoetta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Opetuslupien my\u00f6nt\u00e4misperusteiden keventyminen on nostanut esiin my\u00f6s merkitt\u00e4vi\u00e4 ongelmia. Teoriakokeen poistaminen opetusluvalla opettavalta henkil\u00f6lt\u00e4 on tehnyt opetuslupaopetuksesta liian usean oppilaan kohdalla heikkotasoista. Opetuslupaopettajan liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6 tietoisuus olisi aina kerrattava ennen opetusluvan my\u00f6nt\u00e4mist\u00e4. Teoriakokeen ohella opetuslupaopettajien pakolliseen koulutukseen tulisi kuulua ajokokeen vaatimusten selkeytt\u00e4minen ja my\u00f6s ajokokeessa<\/strong> vaadittavien asiapapereiden l\u00e4pi k\u00e4yminen.<\/strong> Liian usein ajokokeeseen saapuu opetusluvan haltia ja ajo-oppilas ilman mit\u00e4\u00e4n vaadittavia asiakirjoja ja liian usein opetuslupaopettajalta puuttuu kokonaisk\u00e4sitys siit\u00e4, mit\u00e4 asiakokonaisuuksia ajokokeessa mitataan ja mill\u00e4 perusteilla ajo-koe voidaan hyv\u00e4ksy\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Opetuslupaoppilaiden ajotuntim\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat m\u00e4\u00e4r\u00e4lt\u00e4\u00e4n tietenkin selke\u00e4sti autokoulun oppilaita korkeammat ja my\u00f6s uuteen ajokokeeseen saavuttaessa lis\u00e4ajokertoja ajetaan sangen useasti riitt\u00e4v\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4. Opetuslupien m\u00e4\u00e4r\u00e4n kasvaminen on tuonut kuitenkin edell\u00e4 mainittujen ongelmien lis\u00e4ksi esiin my\u00f6s sen, ett\u00e4 opetuslupaopetuksesta on tullut villin l\u00e4nnen tapaista toimintaa. Tutkinnon vastaanottajien tietoon on tullut useita tapauksia, miss\u00e4 ajo-opetusta on antanut joku muu henkil\u00f6 kuin opetusluvan haltija ja viimeisen\u00e4 tapauksena ajotutkintoon on tullut Etel\u00e4-Suomessa nuori nainen oman opettajansa kanssa, vaikka heill\u00e4 ei ollut edes my\u00f6nnetty\u00e4 opetuslupaa. Nuori nainen oli siis syyllistynyt ajo-opetuksen aikana toistuvaan ajo-oikeudetta ajoon ja opettaja oli syyllistynyt toistuvaan ajoneuvon luovuttamiseen ajo-oikeudettomalle henkil\u00f6lle. Suuri ongelma on my\u00f6s siin\u00e4, ett\u00e4 poliisi ei valvo juuri lainkaan opetusluvalla liikenteess\u00e4 liikkuvien autoja, jolloin v\u00e4\u00e4rink\u00e4yt\u00f6sten mahdollisuus lis\u00e4\u00e4ntyy jatkuvasti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Poliisin tulisi siis ryhty\u00e4 valvomaan nykyist\u00e4 tehokkaammin erityisesti opetusluvalla tapahtuvaa ajo-opetusta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Opetusauton lis\u00e4jarrupolkimen muutoskatsastusvelvollisuuden poistuminen on laajentanut tutkinnon vastaanottajien toimenkuvaa osittain my\u00f6s katsastusviranomaisen toimenkuvaksi, sill\u00e4 erityisesti opetuslupa-autojen osalla jarrupolkimen kiinnityksen ja toiminnan tarkastus on siirtynyt tutkinnon vastaanottajan vastuulle. Lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksen j\u00e4lkeen lukuisaan m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n ajokeita ei ole l\u00e4hdetty, koska jarrupolkimen kiinnitys auton runkoon on ollut puutteellinen tai jarrun toiminta on ollut muuten puutteellista.<\/p>\n\n\n\n Edell\u00e4 mainittu ep\u00e4kohta tulisi korjata pikaisesti palauttamalla muutoskatsastusvelvollisuus opetusajoneuvoille lis\u00e4jarrupolkimen osalta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ajovarman Etel\u00e4-Suomen toimipisteiss\u00e4 tehdyss\u00e4 riskikartoituksessa todellisiksi riskeiksi tutkinnon vastaanottajien ty\u00f6ss\u00e4 todettiin seuraavat asiakokonaisuudet:<\/p>\n\n\n\n Edell\u00e4 kuvattuja riskej\u00e4 ja ratkaisuehdotuksia riskien poistamiseen tai v\u00e4hent\u00e4miseen on esitelty yll\u00e4 olevassa tekstiss\u00e4, mutta kaiken kaikkiaan ajokorttiuudistus on muuttanut tutkinnon vastaanottajien toimenkuvaa entist\u00e4 vaativammaksi ja ennen kaikkea tutkinnon vastaanottajien tulee entist\u00e4 paremmin kyet\u00e4 havaitsemaan riskitekij\u00f6it\u00e4 ja pyrki\u00e4 ennalta est\u00e4m\u00e4\u00e4n riskien eskaloitumista ajokokeen aikana tai sen j\u00e4lkeen. T\u00e4m\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 tutkinnon vastaanottajien nopeasti k\u00e4ynnistyv\u00e4\u00e4 jatkokoulutusta ja riskien tunnistamiskoulutuksen kytkemist\u00e4 osaksi uusien tutkinnon vastaanottajien tutkintorakennetta.<\/p>\n\n\n\n Ajokorttiuudistuksesta on kulunut noin 17 kuukautta ja on viel\u00e4 liian aikaista tehd\u00e4 vahvoja johtop\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 siit\u00e4, millainen vaikutus ajokorttilains\u00e4\u00e4d\u00f6n uudistuksella on maamme liikenneturvallisuuteen. Liikkuvan poliisi Perinneyhdistyksen tekem\u00e4 selvityspyynt\u00f6 Tarficomille keventyneell\u00e4 erityisluvalla 17-vuotiaana henkil\u00f6auton ajokortin saaneiden kuljettajien onnettomuusriskin suuruudesta ensimm\u00e4isen ajovuoden aikana kilpistyi Tarficomin vastaukseen, jonka mukaan on kulunut liian lyhyt aika ajokorttilains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksesta, jotta voitaisiin riitt\u00e4v\u00e4n luotettavasti arvioida kyseisen keventyneen lupaprosessin vaikutusta liikenneturvallisuuden kehittymiseen.<\/p>\n\n\n\n Maamme liikenneturvallisuuden suopea kehitys positiiviseen suuntaan on kuitenkin viimeisen vuoden aikana pys\u00e4htynyt ja odotamme muiden liikenneturvallisuustoimijoiden kanssa asianmukaista analyysi\u00e4 asioista, joilla k\u00e4\u00e4nn\u00f6s huonompaan suuntaan perustellaan. Perinneyhdistyksen arvion mukaan ajokorttilains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutos ei ole voinut olla vaikuttamatta muiden asioiden ohella edell\u00e4 mainittuun negatiiviseen kehitykseen, mik\u00e4 ilmenee useina mediasta luettavina asioina liikenteess\u00e4 jopa p\u00e4ivitt\u00e4in. Liikenneonnettomuudet ovat esill\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4in maamme medioissa ja my\u00f6s liikenteen ilmapiirin heikentymisest\u00e4 on tutkittua tietoa. On tietenkin selv\u00e4\u00e4 my\u00f6s se, ett\u00e4 ammattitaitoisen ja oikean liikennevalvonnan puuttuminen l\u00e4hes kokonaan erityisesti maanteilt\u00e4 ei voi olla parantamassa maamme liikenneturvallisuuden tilaa.<\/p>\n\n\n\n Lis\u00e4tietoja:<\/p>\n\n\n\n Jyrki Haapala<\/p>\n\n\n\n Puheenjohtaja<\/p>\n\n\n\n Liikkuvan poliisin Perinneyhdistys ry<\/p>\n\n\n\n p. 040 867 9121<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Liikkuvan poliisin Perinneyhdistys on eritt\u00e4in huolissaan vuoden 2018 voimaan tulleen ajokorttilains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksen vaikutuksesta tutkinnon vastaanottajien ty\u00f6turvallisuuteen ja samalla yhdistyksen huoli kiinnittyy tutkinnon vastaanottajien ammattitaidon parantamisvaatimukseen tilanteessa, miss\u00e4 ajokorttiuudistus on ollut voimassa jo 17 kuukautta. Yhdistyksen kannanotto perustuu yhdistyksen puheenjohtajan henkil\u00f6kohtaiseen kokemukseen lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksen j\u00e4lkeisest\u00e4 ajotutkinnon vastaanottajan ty\u00f6st\u00e4 Ajovarman palveluksessa ja h\u00e4nen tekem\u00e4st\u00e4\u00e4n ajotutkinnon vastaanottajien ty\u00f6teht\u00e4viin … Lue lis\u00e4\u00e4<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-137","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lehdistotiedotteet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137\/revisions\/138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}