{"id":131,"date":"2020-09-03T12:20:35","date_gmt":"2020-09-03T12:20:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lppy.fi\/?p=131"},"modified":"2020-09-03T12:20:36","modified_gmt":"2020-09-03T12:20:36","slug":"liikenteen-ammattiliikenteen-ja-liikenneturvallisuuden-toimijoiden-yhteinen-vetoomus-valtakunnallisen-liikennepoliisin-perustamisesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/2020\/09\/03\/liikenteen-ammattiliikenteen-ja-liikenneturvallisuuden-toimijoiden-yhteinen-vetoomus-valtakunnallisen-liikennepoliisin-perustamisesta\/","title":{"rendered":"Liikenteen, ammattiliikenteen ja liikenneturvallisuuden toimijoiden yhteinen vetoomus Valtakunnallisen liikennepoliisin perustamisesta."},"content":{"rendered":"\n

Liikkuvan poliisin lakkauttaminen n\u00e4kyy liikennevalvonnan katoamisena maamme tiest\u00f6lt\u00e4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Liikkuvan poliisin lakkauttamisen j\u00e4lkeen poliisin liikennevalvonta on l\u00e4hes romahtanut. Kaikki asiantuntijat – ehk\u00e4 poliisihallituksen virallista n\u00e4kemyst\u00e4 lukuun ottamatta – ovat t\u00e4t\u00e4 mielt\u00e4. V\u00e4h\u00e4iset resurssit on osoitettu automaattisen valvonnan kehitt\u00e4miseen. Erityisesti raskaan liikenteen valvonta uhkaa jopa loppua, koska raskaan liikenteen valvontaan vaadittava ammattitaito on yksinkertaisesti katoamassa. Valvonnan taso maan eri osissa vaihtelee merkitt\u00e4v\u00e4sti, koska eri poliisilaitokset linjaavat valvonnan tarpeen ja strategian yksil\u00f6llisesti omien n\u00e4kemystens\u00e4 mukaisesti.<\/p>\n\n\n\n

Tilanne n\u00e4kyy jo liikennek\u00e4ytt\u00e4ytymisess\u00e4, kun autoilijat ja raskas liikenne ovat havainneet valvonnan v\u00e4hentyneen. Onnettomuustilastoissa – kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien suhteen – se ei viel\u00e4 n\u00e4y, koska liikenneturvallisuus monien muiden seikkojen, kuten ajoneuvojen lis\u00e4\u00e4ntyneen turvatekniikan ansiosta, on kehittynyt my\u00f6nteisesti.<\/p>\n\n\n\n

Suomessa niin liikenneturvallisuusty\u00f6ss\u00e4 kuin harmaan talouden torjunnassakin poliisin tehokkaalla ja osaavalla liikennevalvonnalla on merkitt\u00e4v\u00e4 rooli. Valitettavasti Suomi sijoittuu eurooppalaisessa turvallisuusvertailussa vuosi vuodelta yh\u00e4 kauemmaksi k\u00e4rjest\u00e4, ja harmaan talouden koti- sek\u00e4 ulkomaiset ammattirikolliset ovat v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pesiytyneet my\u00f6s ammattiliikenteeseemme.<\/p>\n\n\n\n

Liikennevalvonnalla on edess\u00e4\u00e4n yh\u00e4 vaativampia haasteita. Valvontaa tehostamalla voitaisiin torjua niin liikenneonnettomuuksien henkil\u00f6vahinkoja kuin liikenteen talousrikollisuuttakin. Sill\u00e4 saavutettaisiin yhteiskunnalle megaluokan s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Liikkuvan poliisin erikoisosaaminen n\u00e4kyi aikanaan tavanomaisen nopeus- ja ajokuntovalvonnan ohella mm. ammattiliikenteen ajoaika-, kuormitus- ja teknisen kunnon valvonnassa sek\u00e4 kaksipy\u00f6r\u00e4isten ajoneuvojen kunnon ja rakennemuutosten valvonnassa. Nimenomaan Liikkuva poliisi valvoi ja esti my\u00f6s harmaan talouden rikoksia liikenteess\u00e4. Sill\u00e4 oli samoin erikoisosaamista my\u00f6s liikenteess\u00e4 selv\u00e4sti lis\u00e4\u00e4ntyneen riskin, ajoterveyden toteamisen suhteen.<\/p>\n\n\n\n

Liikkuva poliisi teki my\u00f6s pitk\u00e4j\u00e4nteisesti ty\u00f6t\u00e4 valvontamenetelmien ja -laitteiden kehitt\u00e4misess\u00e4 sek\u00e4 liikenneturvallisuustutkimuksen tulosten hy\u00f6dynt\u00e4misess\u00e4. Liikkuvan poliisin ammattitaito toi sen aikakaudella vahvaa lis\u00e4arvoa my\u00f6s liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntaty\u00f6h\u00f6n. Olisi eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ettei t\u00e4t\u00e4 monipuolista, kansainv\u00e4lisestikin ainutlaatuista erikoisosaamista rapauteta ja lopulta kokonaan kadoteta sen seurauksena, ett\u00e4 Liikkuva poliisi lakkautettiin kyseenalaisilla perusteilla.<\/p>\n\n\n\n

Liikenteen valvonta on hektisesti muuttuva erikoisala, jossa teknisten valvontamahdollisuuksien kehitys- ja tutkimusty\u00f6n sek\u00e4 tulosten hy\u00f6dynt\u00e4misen pit\u00e4isi olla jatkuvaa ja koordinoitua. Toimijoiden on tunnettava my\u00f6s ajoneuvotekniikkaa, tietekniikkaa, harmaan talouden tutkintaa ja ajoterveyden ongelmia. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4n kaiken hallitseminen ei nykyisess\u00e4 hajautetussa mallissa ole yksinkertaisesti mahdollista muiden paikallisluonteisten poliisit\u00f6iden ohella. Liikenteen valvonta edellytt\u00e4\u00e4 jatkuvaa keskittymist\u00e4 koulutus-, tutkimus- ja kehitysty\u00f6h\u00f6n sek\u00e4 osaavan vertaistukiverkoston.<\/p>\n\n\n\n

Liikkuva poliisi oli my\u00f6s kansainv\u00e4lisesti hyvin verkottunut ja arvostettu toimija. N\u00e4in se p\u00e4\u00e4si vaihtamaan tietoa eri maiden parhaista k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ist\u00e4 sek\u00e4 viimeisimmist\u00e4 teknisist\u00e4 ja taktisista kehityshypyist\u00e4. Euroopan laajuiset verkostot ja markkinat mahdollistivat lis\u00e4ksi sen, ett\u00e4 laitevalmistajat saatiin kiinnostumaan kehitysty\u00f6st\u00e4 ja -hankkeista, joissa Suomi yksin\u00e4\u00e4n ei olisi ollut riitt\u00e4v\u00e4n houkutteleva kumppani.<\/p>\n\n\n\n

Suomessa Liikkuvan poliisin lakkauttamisinto oli lyhytn\u00e4k\u00f6ist\u00e4 ja t\u00e4ysin vastoin niin pohjoismaista kuin eurooppalaistakin kehityssuuntaa. Useammassa maassa, joissa poliisin liikennevalvonnan erikoisyksikk\u00f6jen lakkauttamisesta on saatu huonoja kokemuksia, n\u00e4m\u00e4 yksik\u00f6t on ripe\u00e4ss\u00e4 tahdissa pystytetty uudelleen. Vastaavia liikennepoliisiyksikk\u00f6j\u00e4 on perustettu my\u00f6s maihin, joissa t\u00e4llaisia yksikk\u00f6j\u00e4 ei entuudestaan ole ollut.<\/p>\n\n\n\n

  1. Liikkuvan poliisin lakkauttamisesta esitetty s\u00e4\u00e4st\u00f6 on kolmen liikennekuoleman hinta<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Liikennevalvontaan erikoistuneen Liikkuvan poliisin lakkauttamisella saavutettavaksi hallintokulu-s\u00e4\u00e4st\u00f6ksi arvioitiin kuusi miljoonaa euroa poliisin hallintorakenteen kehitt\u00e4mishankkeen PORA III:n yhteydess\u00e4. Liikenneviraston \u201dTieliikenteen ajokustannusten laskenta 2010\u201d -ohjeen mukaan yhden liikennekuoleman kustannus yhteiskunnalle on 2,364 miljoonaa euroa. Tehokkaalla, vaikkapa turvalaitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n kohdistetulla liikennevalvonnalla estetyt kolme liikennekuolemaa olisivat tuoneet nopeassa tahdissa takaisin poliisin hallintomuutoksessa haetun taloudellisen s\u00e4\u00e4st\u00f6n. Harmaan talouden arvoksi tavaraliikenteess\u00e4 voidaan puolestaan laskea noin 500 miljoonaa euroa eli kyseinen poliisihallinnon oletettu s\u00e4\u00e4st\u00f6 l\u00e4hes satakertaisena.<\/p>\n\n\n\n

    T\u00e4rke\u00e4\u00e4 on huomioida my\u00f6s se, ett\u00e4 tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 teht\u00e4v\u00e4ll\u00e4 ammattitaitoisella valvonnalla voidaan puuttua rattijuopumuksiin, ylinopeuksiin ja muuhun piittaamattomuuteen aina ajoneuvojen teknisiin vikoihin asti. Kuolemaan johtaneiden moottoriajoneuvo-onnettomuuksien aiheuttajakuljettajista melkein puolet ajaa humalassa (yli puoli promillea) tai ylinopeutta (yli 10 km\/h).<\/p>\n\n\n\n

    Kaikkiaan liikennekuolemissa h\u00e4vit\u00e4\u00e4n vuosittain noin 600 miljoonaa euroa, mink\u00e4 p\u00e4\u00e4lle tulevat vammautumisista aiheutuvat raskaat kulut. Yhteiskunnassa todellisia s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 haettaessa ammattitaitoisen ja tehokkaan Liikkuvan poliisin lakkauttamisen sijaan olisi tullut pikemminkin pohtia nykyisen j\u00e4rjestelm\u00e4n edelleen kehitt\u00e4mist\u00e4. Pitk\u00e4j\u00e4nteisell\u00e4 liikennevalvonnan parantamisella saavutettavissa oleva kokonaiss\u00e4\u00e4st\u00f6 olisi todellisuudessa ollut merkitt\u00e4v\u00e4sti suurempi kuin asiaan vihkiytyneen poliisin erikoisyksik\u00f6n lakkauttamisella haettu lyhytn\u00e4k\u00f6inen hallintokulu.<\/p>\n\n\n\n

    1. Tuore Valtiontalouden tarkastusviraston tuloksellisuustarkastuskertomus 5\/2019 poliisin liikenteenvalvonnasta kertoo karun totuuden poliisin liikennevalvonnan nykytilasta<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

      Huhtikuun lopussa 2019 julkaistu Valtiontalouden tarkastusviraston VTV:n tuloksellisuustarkastus kohdistui poliisin liikennevalvontaan, joka on osa poliisin liikenneturvallisuusty\u00f6t\u00e4. Tarkastuksen tavoitteena oli selvitt\u00e4\u00e4, onko poliisin liikennevalvonta suunniteltu ja organisoitu siten, ett\u00e4 sill\u00e4 on edellytykset toimia tuloksellisesti.<\/p>\n\n\n\n

      3.1.<\/strong> Tarkastuskertomuksen mukaan liikenneturvallisuuden painoarvo on laskenut valtionhallinnossa Liikkuvan poliisin lakkauttamisen j\u00e4lkeen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Tarkastuskertomuksen mukaan Suomi on sitoutunut yleiseurooppalaiseen tavoitteeseen puolittaa liikennekuolemien m\u00e4\u00e4r\u00e4 ja parantaa liikenneturvallisuutta vuoteen 2020 menness\u00e4. Suomessa liikenteess\u00e4 kuolee v\u00e4hemm\u00e4n ihmisi\u00e4 v\u00e4est\u00f6\u00f6n suhteutettuna kuin EU-maissa keskim\u00e4\u00e4rin. Liikennekuolemien m\u00e4\u00e4r\u00e4 on kuitenkin laskenut Suomessa v\u00e4hemm\u00e4n kuin niiss\u00e4 maissa, joissa perinteisesti liikennekuolemia on ollut v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

      Tarkastuskertomuksen mukaan viimeisten viiden vuoden aikana moni toisistaan riippumaton kehityskulku on johtanut siihen, ett\u00e4 liikenneturvallisuutta koskevaa valmisteluty\u00f6t\u00e4 on v\u00e4hennetty eri puolilla valtionhallintoa. Liikenneturvallisuusty\u00f6 on j\u00e4\u00e4nyt akuutimpien ja n\u00e4kyv\u00e4mpien turvallisuusuhkien varjoon ja strategiset painotukset ovat kohdistuneet muualle. VTV:n mukaan pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4i-mell\u00e4 t\u00e4m\u00e4 suunta ei edist\u00e4 liikenneturvallisuudelle ja valvonnalle asetettujen tavoitteiden saavuttamista.<\/p>\n\n\n\n

      3.2.<\/strong> Tarkastuskertomuksen mukaan liikennevalvonnan resurssit ovat v\u00e4hentyneet Liikkuvan poliisin lakkauttamisen j\u00e4lkeen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Tarkastuskertomuksen mukaan poliisin liikennevalvontaan ja erityisesti raskaan liikenteen valvonnan resurssit ovat v\u00e4hentyneet viime vuosina poliisitoimeen kohdistuneiden m\u00e4\u00e4r\u00e4rahaleikkausten johdosta. T\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy VTV:n mukaan liikennevalvonnassa pienentynein\u00e4 henkil\u00f6ty\u00f6vuosim\u00e4\u00e4rin\u00e4, n\u00e4kyv\u00e4n liikennevalvonnan v\u00e4hentymisen\u00e4 ja liikennesektorien k\u00e4ytt\u00e4misen\u00e4 muihin teht\u00e4viin. Liikennevalvonnan ohjaus ja koordinointi on tarkastuskertomuksen mukaan valtakunnallisella tasolla v\u00e4hentynyt ja resursseihin sopeutettavien toimintatapojen kehitt\u00e4minen liikennevalvonnassa on poliisilaitosten liikennesektoreiden vastuulla.<\/p>\n\n\n\n

      3.3.<\/strong> Tarkastuskertomuksen mukaan liikennevalvonnan strateginen ohjaus on v\u00e4hentynyt Liikkuvan poliisin lakkauttamisen j\u00e4lkeen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Tarkastuskertomuksen mukaan liikenneturvallisuudelle ja -valvonnalle ei ole laadittu vuoden 2015 j\u00e4lkeen liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n ja sis\u00e4ministeri\u00f6n yhteisi\u00e4 kehitt\u00e4mislinjauksia. Aiempaan periaatep\u00e4\u00e4t\u00f6kseen verrattuna liikennett\u00e4 linjaavassa valtion periaatep\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 (2016) on vain v\u00e4h\u00e4n poliisin liikennevalvontaa koskevia linjauksia, eik\u00e4 sis\u00e4ministeri\u00f6ll\u00e4 ole poliisin liikennevalvontastrategiaa eik\u00e4 liikennevalvonnan kehitt\u00e4misohjelmaa.<\/p>\n\n\n\n

      Tarkastuskertomuksen mukaan poliisin liikennevalvontaa ja liikenneturvallisuusty\u00f6t\u00e4 koskeva tulosohjaus on v\u00e4hentynyt tarkastetulla ajanjaksolla. Osittain t\u00e4m\u00e4 on johtunut tulosohjauksen suuntaamisesta strategisempaan suuntaan, jolloin tulosohjauksella painotetaan hallitusohjelmassa mainittuja tai erityist\u00e4 muutosta vaativia alueita. Tulosohjauksen periaatteet edellytt\u00e4v\u00e4t kuitenkin my\u00f6s perustoiminnan tulosohjauksen hoitamista. Vuosittaiset valtakunnalliset liikennevalvonnan painopistealueet sovitaan Poliisihallituksen ja poliisilaitosten v\u00e4lisiss\u00e4 tuloskeskusteluissa. Tarkastuskertomuksen mukaan liikennevalvonnan tulosohjausta ter\u00e4v\u00f6itt\u00e4isi se, ett\u00e4 tulosohjausasiakirjoissa painotettaisiin liikennevalvonnan vaikuttavuutta.<\/p>\n\n\n\n

      Valtiontalouden tarkastusvirasto toteaa raportissaan my\u00f6s sen, ett\u00e4 liikennevalvontaa muuttaneen PORA III -uudistuksen vaikutuksista ei teetetty Eduskunnan hallintovaliokunnan edellytt\u00e4m\u00e4\u00e4 ulkoista selvityst\u00e4. Selvityksen tekeminen oli annettu sis\u00e4ministeri\u00f6n poliisiosaston vastuulle, joka laiminl\u00f6i teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

      1. Poliisin reservi menetettiin Liikkuvan poliisin lakkauttamisen yhteydess\u00e4<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

        Kun Liikkuva poliisi lakkautettiin vuoden 2013 lopussa, lakkautti p\u00e4\u00e4t\u00f6s samalla poliisin reservin, joka vastasi mm. valtiovierailujen turvaj\u00e4rjestelyist\u00e4. Alkava EU:n puheenjohtajakausi tulee aiheuttamaan ongelmia poliisin henkil\u00f6st\u00f6n siirt\u00e4misess\u00e4 Helsinkiin tapahtumiin, joissa vaaditaan mittavia poliisivoimia, sill\u00e4 poliisilaitosten t\u00e4ytyy kyet\u00e4 vastaamaan omista teht\u00e4vist\u00e4\u00e4n my\u00f6s EU puheenjohtajakaudella. Poliisin reservin palauttaminen on t\u00e4ysin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4, sill\u00e4 valtiovierailut ja muut korkeaa turvallisuustasoa vaativat kokoukset eiv\u00e4t saa heikent\u00e4\u00e4 maan kansalaisten turvallisuutta heid\u00e4n omilla asuinalueillaan.<\/p>\n\n\n\n

        1. Ammattitaitoisen liikenteen valvonnan palauttaminen maamme tiest\u00f6lle edellytt\u00e4\u00e4 valtakunnallisen liikennepoliisin perustamista alkaneella eduskuntakaudella<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

          Poliisin liikennevalvonnan tason palauttamiseksi liikenneturvallisuudelle asetettujen tavoitteiden edellytt\u00e4v\u00e4lle tasolle edellytt\u00e4\u00e4 nykyisen poliisin liikennevalvonnan hajautetun johdon lakkauttamista ja poliisin liikennevalvonnan siirtymist\u00e4 yhden keskitetyn johdon alle.<\/p>\n\n\n\n

          T\u00e4st\u00e4 asiasta olisi ehdottoman t\u00e4rke\u00e4\u00e4 saada maininta ty\u00f6ns\u00e4 aloittavan hallituksen hallitusohjelmaan<\/strong> seuraavasti:<\/p>\n\n\n\n

          \u201dPoliisin liikennevalvonnan tason ja laadun nostamiseksi liikenneturvallisuudelle asetettujen tavoitteiden edellytt\u00e4v\u00e4lle tasolle tulisi perustaa maamme poliisiorganisaatioon Keskusrikospoliisin ja Suojelupoliisin rinnalle oman keskitetyn johdon alla toimiva Valtakunnallinen liikennepoliisi, joka rakentuisi nykyisist\u00e4 11 poliisilaitokseen sijoitetuista liikennepoliisin joukoista. Kyseinen Valtakunnallinen liikennepoliisi toimisi samalla poliisin reservin\u00e4 ja sen vastuulla olisi my\u00f6s automaattisen liikennevalvonnan suunnittelu, kehitt\u00e4minen ja johtaminen.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

          1. Pyyd\u00e4mme liikenteen, ammattiliikenteen ja liikenneturvallisuuden toimijoiden yhteisell\u00e4 vetoomuksella kunnioittavasti tukea hankkeelle Valtakunnallisen liikennepoliisin perustamiseksi<\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n

            Me allekirjoittaneet yhteis\u00f6t toivomme saavamme hankkeen taakse mahdollisimman laajan poliittisen kannatuksen. Olemme valmiita vahvasti tukemaan Valtakunnallisen liikennepoliisin perustamista koskevan kirjauksen saamista hallitusohjelmaan ja edesauttamaan kansanedustajien kattavan tuen t\u00e4lle t\u00e4rke\u00e4lle hankkeelle. Tarkoituksemme on informoida eduskuntaryhmi\u00e4 asian t\u00e4rkeydest\u00e4 ja kiireellisyydest\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

            Helsingiss\u00e4 12.6.2019<\/p>\n\n\n\n

            Liikkuvan poliisin Perinneyhdistys<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Jyrki Haapala, puheenjohtaja<\/p>\n\n\n\n

            ja vetoomuksessa mukana olevien muidenkin yhteis\u00f6jen asiamies<\/p>\n\n\n\n

            p. 040 867 9121<\/p>\n\n\n\n

            www.lppy.fi<\/a><\/p>\n\n\n\n

            Auto- ja Kuljetusalan Ty\u00f6ntekij\u00e4liitto AKT ry<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Autoliikenteen Ty\u00f6nantajaliitto ry<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Autoliitto ry<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Liikennevakuutuskeskus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Rahtarit ry<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL ry<\/strong><\/p>\n\n\n\n

            Taksiliitto ry<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Liikkuvan poliisin lakkauttaminen n\u00e4kyy liikennevalvonnan katoamisena maamme tiest\u00f6lt\u00e4 Liikkuvan poliisin lakkauttamisen j\u00e4lkeen poliisin liikennevalvonta on l\u00e4hes romahtanut. Kaikki asiantuntijat – ehk\u00e4 poliisihallituksen virallista n\u00e4kemyst\u00e4 lukuun ottamatta – ovat t\u00e4t\u00e4 mielt\u00e4. V\u00e4h\u00e4iset resurssit on osoitettu automaattisen valvonnan kehitt\u00e4miseen. Erityisesti raskaan liikenteen valvonta uhkaa jopa loppua, koska raskaan liikenteen valvontaan vaadittava ammattitaito on yksinkertaisesti katoamassa. Valvonnan taso … Lue lis\u00e4\u00e4<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-131","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tiedote"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":132,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131\/revisions\/132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lppy.fi\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}